Por: Diego Macera
Perú21, 4 de febrero de 2020
La propuesta aprobada en la Comisión de Transportes también fue criticada por Diego Macera, economista y gerente general del Instituto Peruano de Economía (IPE), quien recordó la mala experiencia que tuvo el país durante más de 25 años con una aerolínea estatal: AeroPerú.
“En sus últimos momentos, en los 90, AeroPerú perdía US$2 millones al mes, que tenían que ser cubiertos con fondos públicos. Una línea aérea es un negocio carísimo y difícil, en el que incluso administradores de primera calidad pueden perder hasta la camisa en poco tiempo. ¿Queremos que el dinero público se vaya en eso? Si queremos contribuir a conectar más lugares del Perú, perfectamente podemos subsidiar rutas con poco atractivo comercial, como de hecho ya se hace desde hace años; no hay necesidad de tener tu propio avión”, explicó el economista a Perú21.
En ese sentido, Macera resaltó que el Estado debe enfocarse en atender problemas como el cierre de brechas en salud o infraestructura.
“El Estado tiene que concentrarse en lo que le corresponde –atender salud, educación, seguridad, infraestructura, entre otros– antes de estar pensando en hacer cosas que no le corresponden y que las hace mal”, dijo.
“Las empresas públicas de antes fueron un forado de corrupción e ingresos públicos, con varios puntos del Producto Bruto Interno (PBI) perdidos a finales de los años 80, y no entiendo por qué resucitarlas. Mucho mejores resultados para todos se alcanzan con un mercado bien regulado que promueva la inversión. Eso debió haber quedado clarísimo en los últimos 30 años”, aseveró.
